汽車懸挂分爲哪種(zhǒng)，哪種(zhǒng)更好(hǎo)
2022-07-28
獨立懸架和非獨立懸架
一般來說(shuō)，根據結構的不同，汽車的懸挂系統可分爲獨立懸挂和非獨立懸挂兩(liǎng)種(zhǒng)。
獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架
麥弗遜式獨立懸架是流行的獨立懸架之一，一般用于汽車的前輪。其設計結構簡單，重量輕，占用空間小，更便于發(fā)動機的空間布置，相對(duì)而言，減震性能(néng)強。目前，它主要應用于家用轎車的前懸挂。
多連杆獨立懸架
多連杆懸挂是用各種(zhǒng)連杆裝置將(jiāng)車輪與車體連接起(qǐ)來。目前，普遍采用四至五根連杆連接。這(zhè)種(zhǒng)獨立懸架系統在目前的懸架設計中也有很好(hǎo)的表現，當然，成(chéng)本較高。車輪的定位可以自動調整，可以控制。
獨立懸架
扭力梁
扭力梁被(bèi)廣泛用于非獨立懸架。從日本的本田飛度到德國(guó)的大衆高爾夫，從韓國(guó)的現代到美國(guó)的别克英朗，都(dōu)配備了扭力梁。這(zhè)種(zhǒng)懸架的優點是結構簡單，體積小，有利于擴大車輛的後(hòu)部空間。此外，成(chéng)本低，所以尺寸小，固定在較低的家庭汽車上。
闆簧
闆簧是一種(zhǒng)廣泛用于汽車懸挂的彈性元件。它經(jīng)常被(bèi)用于具有高承載要求的貨運汽車/公共汽車。它的結構非常簡單，就(jiù)是將(jiāng)一些彈性鋼闆疊加起(qǐ)來，挂在車架上。衆所周知的秘密是，貨運業主通過(guò)在汽車上添加鋼闆來改裝他們的汽車，以提高其承載能(néng)力。