空氣懸架的舒服性和操控性并存
2023-08-23
空氣懸架簡單講便是車身與車輪之間連接裝置的統稱，由減震器、導向(xiàng)機構和彈性元件構成(chéng)，空氣懸架廣義上便是以空氣做爲彈性元件的懸架。接下來爲您講解的是空氣懸挂的舒服性和操控性共存：
通常的民用車輛，其懸架機構總是會(huì)偏重操控或舒服中的一方。重視操控的車輛需要較爲“僵硬”的山東空氣懸架，促使駕駛者感受到車輛姿态及路面(miàn)變化;而重視舒服的車輛則需要懸架“綿軟”，減少車輛颠簸，緩解激烈的車身動作。這(zhè)就(jiù)促使操控和舒服變成(chéng)了一對(duì)矛盾的目标，就(jiù)好(hǎo)像“魚與熊掌”，變得難以兼得。
空氣懸挂是兼顧舒服性和操控性的一個較佳配置，較關鍵的一點便是彈簧的軟硬能(néng)依據需要自動調節，高速行駛時(shí)懸挂會(huì)變硬，颠簸路面(miàn)時(shí)會(huì)變軟，高速過(guò)彎時(shí)會(huì)降低車身的側傾，緊急制動時(shí)還(hái)會(huì)降低車身的慣性前傾。
不管空載滿載，車身高度都(dōu)能(néng)自動保持恒定不變，這(zhè)樣(yàng)在任何載荷情況下，懸挂系統的彈簧行程都(dōu)保持一定，進(jìn)而使減震特性基本不會(huì)受到影響。因而，裝有空氣彈簧山東空氣懸架的車型則會(huì)擁有更高的操控和舒服度。